最主要承运人

这些规则适用于托运期间（托运至提取）的行李，所以在旅客的整个机票行程中，或许适用多家航空公司的限额标准和超额收费标准。机票如在2015年3月31日（含当日）之前依据302号决议售出，尤其是代码共享的航班，最主要承运人一般为运营承运人。

机票（包括代码共享航班机票）如在2015年3月31日之后依据302号决议售出，最主要承运人一般为营销承运人。

最主要承运人的确定方法和标准

根据国际航空运输协会分出的三个大区及其内的附属小区，以及航程起始的托运行李地来决定做主要承运人。

依据国际航空运输协会划分的下列大区和小区，结合下列示例来确定主要承运人的行李限额和行李超额收费标准。 

• 区域 1:北美洲、中南美洲、夏威夷
  
  • 美国、加拿大、墨西哥
  • 加勒比地区
  • 中美洲
  • 南美洲
• 区域 2:欧洲、中东地区
  • 欧洲
  • 中东
  • 非洲
• 区域 3:亚洲、关岛、太平洋西南地区
  
  • 日本、韩国
  • 东南亚
  • 南亚次大陆
  • 太平洋西南地区

标准1
第一个飞越区域的承运人
如无明确说明，该联程航班的行程被默认为单次托运行程。

示例：

或

标准2
第一个飞越小区的航班是最主要承运人（适用情形：大区内飞行）。

或

标准3
第一个飞越国家/地区的航班是最主要承运人（适用情形：小区内飞行）。